沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友。這句話用在商場再適合不過。一個月前，順豐和阿里剛剛擁抱著搞了個彩票業務，回頭就在物流上大打出手。

順豐昨天突然宣布關閉對阿里旗下物流平臺菜鳥的數據接口，停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息。翻譯成普通話就是比如用戶在淘寶上買商品繼續用順豐快遞，將不會再在淘寶上查詢到相關物流信息。

菜鳥說感覺好突然，我們一直以來和所有物流合作伙伴都相處得很愉快。

順豐以“說起來你可能不信，其實是他先動手的”姿態告訴外界，都怪菜鳥停了豐巢數據接口，菜鳥說是為了保證信息安全，其實就是有預謀的封殺——為了逼順豐從騰訊云切換到阿里云。

菜鳥說錯怪我們了，我們之所以管順豐要用戶數據，是因為放在我們這里更安全，但順豐、豐巢總是不合作，不能理解。

說來說去，到底是一場由數據保管權引發的血案。那么，大數據對于物流行業到底有多重要？

硬件配備的圈地運動外，另一項重資產。

擁有足夠體量的數據，不僅僅讓電商和物流平臺得以對用戶消費習慣充分了解，更重要的是可以在對其分析基礎上，預測并分化庫存和物流壓力，從而產生更高效配置和資源節約。

對于電商平臺來說，可以通過用戶瀏覽信息、購買信息、銷售數據等對商品買賣做優化決策，更能極有效地改變平臺被動接單的局面，幫電商消滅沒有價值的庫存，真正實現社會零庫存的理想。馬云甚至曾說，大數據會讓人們對世界的認識提升到一個新高度，重新定義計劃經濟和市場經濟，讓計劃和預判成為可能。

對于物流公司而言，大數據可以更好地幫助其優化資源分配，做錯峰發貨等預判，在“雙十一”等電商造物節時間段，物流的優化機制更顯得十分重要。

關于這次順豐阿里對斥，似乎外界早有預料。有人找到了去年7月劉強東在財經《對話》欄目上的“預言”，劉強東當時大致意思是說，最后你等著瞧，幾家主要快遞公司的大部分利潤都會被菜鳥吸走，因為不配合就被踢出局，只有順豐最后可能不配合。一語成讖。

所以京東今天頗有些順利成章、不失時機地宣布，你不要？那我全面接入順豐旗下豐巢自提柜吧。京東特意強調，與順豐在客戶服務的價值觀上高度一致。

汝之砒霜，彼之蜜糖。

都想一家獨大，都想占山為王。巨頭之間的競爭，從來無情面可言，正如當初微信屏閉淘寶鏈接、百度拒絕微信抓取。作為巨頭公司和背靠巨頭的公司，順豐和菜鳥不可避免會有曠日持久一戰，贏了，建立自己的理想國；輸了，游戲結束。

如今，谷歌已經作為一個動詞被編入《牛津英語大詞典》，百度也成了耳熟能詳的信息搜索動作。當物流業有一天結束硬件之爭，信息戰也過去之后，實現了壟斷這一大同理想，可能會是“順豐”一下？還是“菜鳥”給你？

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