董明珠的造車夢，似乎并沒有因為收購珠海銀隆的計劃擱淺而放棄。

在近日舉行的廣州車展上，珠海銀隆在商用車展館中央，占據了一塊不小的場地。展臺上，一輛黑、紅色為基調的大巴尤為搶眼，車身、尾燈等部位依舊印著“格力銀隆”四個大字，車身還印著“讓世界愛上中國造”的格力品牌口號。

現場工作人員對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，這是格力和珠海銀隆合作設計、準備在珠海推廣的公交車型，前期投產60輛，在珠海航展期間已經投入使用。

格力收購珠海銀隆大戲上演大半年，最終以被收購方的拒絕收場。多位現場工作人員均表示并不知情，其中一位坦言：“關于這件事兒，我們自己也想不明白，甚至領導都不知道。”其中一位工作人員明確表示：“別的不說，收購成功后，格力就能消化不少訂單。”

珠海銀隆方面則三緘其口，對于為何拒絕格力調整后的方案，該公司未做任何回應，表示以格力公告為準。

11月16日，格力電器公告，收到珠海銀隆發出的書面告知函，被告知調整后的交易方案未能獲得珠海銀隆股東會的審議通過，珠海銀隆基于表決結果決定終止本次交易。鑒于此，公司決定終止籌劃發行股份購買資產事宜。

珠海銀隆總經理助理謝才茂對澎湃新聞表示，現在收購的確已經告一段落，但雙方在車載空調、儲能技術等方面的合作并未受此影響，仍在推進中。

另據透露，珠海銀隆最新技術的“全新一代方形鈦酸鋰電池”，將在河北新能源生產基地及四川成都投產。車展現場珠海銀隆的工作人員表示，“格力對珠海銀隆支持挺大的，之前成都方面就一直希望格力能夠過去建廠，后來格力就幫著我們牽線搭橋落戶成都。”

據四川日報報道，2016年8月20日，格力銀隆成都新能源產業園項目簽約儀式在成都舉行。根據協議，項目規劃面積3000畝，總投資100億元，重點建設鈦酸鋰電池、鈦酸鋰電池儲能、純電動客車、純電動專用車、新能源乘用車等項目。

對于調整后的收購方案在哪些方面做了變動，格力方面表示，調整后的方案調減了配套募資金額，珠海銀隆在對方案進行整體評估后，已經決定終止收購，故方案不便公開。

11月17日，有格力員工稱，自己參與員工持股計劃的錢已經退回。該信息得到了格力方面的證實，格力電器公關部部長陳自立向澎湃新聞表示，格力確已將員工持股計劃的錢全部返還。

不過，格力電器的新能源汽車夢想似乎未必會止步于此。在收購方案遭到中小股東反對后，格力電器董事長董明珠曾在公開場合表示，“收購成了就大干，收購不成就小干”，“格力還要做新能源汽車，一定要做，而且要做到世界最好。”

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