深圳證監局目前已受理順豐的上市輔導申請。據財新報道，順豐控股(集團)股份有限公司擬在國內證券市場IPO，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯合證券有限責任公司的輔導。

結合目前正在進行中的申通借殼艾迪西、圓通借殼大楊創世等上市工作，在業務層面競爭到白熱化的快遞公司們，目前已將戰火又燒向了猴年資本市場中去。預計未來幾年行業仍望保持高增速、高景氣，快遞企業加快上市步伐給市場帶來分享行業成長的機會。

一直以來，作為民營快遞老大，順豐給外界的印象是：“不差錢、不上市。” 創立于1993年的順豐此前一直是中國規模最大的民營快遞企業，截至2015年7月，順豐擁有近34萬名員工，1.6萬臺運輸車輛，19架自有全貨機及遍布中國大陸、海外的12，260多個營業網點，并已開通美國、日本、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、澳大利亞、蒙古等國家的快遞服務。

2013年8月，順豐創辦整整20年后，首次向資本市場張開懷抱，獲得來自蘇州元禾控股、招商局、中信資本和古玉資本的投資，80億國資進場，順豐大刀闊斧開始進行產業鏈上下游的布局。

券商分析認為，單票價格下降和人力成本上升的雙重擠壓，給以低價電商件為主的三通一達帶來巨大的盈利壓力。要改變這種局面有兩條出路：一是并購擴張;二是轉型升級。而上市融資都是必經之路。

分析認為，快遞業龍頭紛紛上市融資，將為行業發展起到助推作用。按照國務院印發的促進快遞業發展若干意見，到2020年快遞年業務量達到500億件，業務收入達8000億元。

物流概念股：怡亞通、順豐控股、新海股份、三泰控股、傳化股份、鐵龍物流、外運發展、中儲股份、飛力達、永利股份、飛馬國際、華貿物流、禾嘉股份、象嶼股份、華鵬飛、新寧物流、大楊創世、音飛儲存、東杰智能、艾迪西、澳洋順昌、長江投資、萬林股份、中儲股份、保稅科技、交運股份。