10月31日-11月3日，TechCrunch北京2015國際創新峰會在五棵松舉行，Car Easy Apps在峰會上正式亮相。它致力于為服務商提供一個標準化和開放性的應用界面，能夠用于建立一個跨越智能手機和汽車的交互式服務。

Car Easy Apps是一個車聯網開源數據協議平臺解決方案，來了多項汽車互聯時代的創新，以科技智慧領先布局未來互聯汽車戰略高地。PSA標致雪鐵龍中國車聯網事業部負責人谷彩琳表示，該開源平臺將在明年推出，將率先配備在東風標致的車型上。

值得一提的是，這并不是首例傳統車企推出的車聯網平臺系統，去年5月福特推出了SDL開源平臺項目，除了百度、高德、博泰的合作伙伴外，SDL成功吸引到了車企豐田汽車的加入。而PSA此番推出的汽車互聯解決方案，有望在眾多車聯網平臺中脫穎而出。

“標準且安全”的汽車互聯方案

Car Easy Apps是一款由汽車廠商標致雪鐵龍集團、汽車遠程信息處理提供商CONTI、中小型IT公司IMATILA/ALTLA和軟件開發商CTAG，GRADIANT聯合推出的一款解決方案，旨在建立一種標準化且安全的方式，將汽車行業融入互聯網時代。

谷彩琳表示，Car Easy Apps通過創建一種解決方案，促使“互聯世界”生態系統中參與的各方為項目目標作出貢獻。它是一項革命性的技術，它是一個能夠實現車輛數據安全交互的開源軟件平臺。

“Car Easy Apps允許將汽車本身數據與汽車之外的這些設備之間進行安全的數據的交換，在保護私人生活安全的同時保證對于車輛操控本身不會產生任何影響。”谷彩琳介紹，明年PSA就會將它應用到PSA旗下的互聯產品中，通過這個平臺為消費者提供更多的服務。

汽車互聯是一個跨平臺的項目，不單單說我們在手機端做些應用，開放廠商數據后，黑客有可能利用這些對車輛進行控制，通過進行數據傳輸實現遠程操控，因此安全是最重要的問題之一。

對此，谷彩琳介紹，Car Easy Apps是一套編碼，它需要同時在車機與手機端進行安置，因為必須要有一個保密協議，才能夠以一個安全的標準化方式進行數據交換，才能夠保證用戶使用軟件的安全性，數據信息的安全性。

她說：“我想要重點強調的是Car Easy Apps不是一個鏡像，不是說把一個屏幕復制到你的汽車屏幕上，它不像是蘋果的Carplay，谷歌Android Auto這些鏡像解決方案。”

中國成為汽車互聯引領者

隨著連接型技術、新的傳感器、人工智能和創新交互界面的發展，車聯網技術已經成為未來發展的一項科技趨勢。汽車行業在未來幾年內會發生很大的變化，手機是物聯網的一個入口，而汽車也是。

谷彩琳認為，當無人駕駛實現之時，人們將在車輛中花費更多時間與屏幕互動。同時，“中國政府對互聯網+的積極推進，也讓我們相信中國有望成為世界上第一大物聯網的開發國”。

這是由三個原因共同作用的。首先，中國消費者更為數字化，我們看到中國有更多的人在使用移動設備，中國來購買車的人群更為年輕，在中國買車的平均年齡是35歲，而在歐洲卻是55歲。

其次，中國是世界上最大的汽車市場，這使得它擁有絕佳的一個條件來開發這些汽車市場上的這些技術。第三，中國政府對于開展互聯網+有非常強烈的意愿。這為技術的開發提供了一個絕佳的環境。

“中國就是這么好的一個市場。”谷彩琳表示，車行業在未來的一些年，將會經歷一場革命，這種革命就類似于智能手機帶來的革命一樣。

對此，Car Easy Apps進入汽車互聯核心領域，PSA與Car Easy Apps也正在積極與更多的汽車廠商洽談，讓這一安全標準在車聯網的生態圈中不斷擴大和發展。Car Easy Apps有望催生一個新的互聯汽車服務生態。

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