數據顯示，截至7月11日，在13家已發布中報業績預告的充電樁概念公司中，11家公司業績預喜。

今年以來，充電樁建設數量激增，且在多地經濟發展規劃中，加快充電樁建設成為重要內容。分析人士稱，數量激增背后隱憂猶存，充電樁建設快速發展的同時，質量參差不齊，資源浪費現象逐漸顯現。未來充電樁建設發展需要保持“質”、“量”齊升。

部分公司業績大增

統計數據顯示，11家業績預喜公司，預增的有4家，續盈的1家，略增的5家，扭虧的1家。另有1家續虧，1家不確定。其中，凈利潤增幅超過50%的公司有6家，分別是中恒電氣(80%)、森源電氣(60%)、銀河電子(75%)、長園集團(90%)、科士達(50%)、茂碩電源(154%).

業內人士指出，充電樁加速建設發展中出現諸多隱憂。目前國內充電樁生產企業已超300家，但產品質量、行業標準卻難以把控。“當前充電樁產品質量參差不齊，初期建設使用階段看不出差異，但使用一段時間后，劣質充電樁就會出現各種問題。”上海鼎充新能源技術有限公司副董事長呂鴻稱，盡管充電樁建設規模在不斷擴大，但仍難以滿足市場需求。充電樁行業市場化水平較高，不同品牌間相互獨立導致資源浪費，市場資源亟須整合，行業發展過程中要注重保持“質”、“量”齊升。

充電設施建設提速

根據《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

今年以來，多地出爐相關規劃推進充電樁建設。《上海市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2020年)(征求意見稿)》指出，至2017年，新能源充電設施規模需達10.3萬個；至2020年新能源車輛充電樁規模至少達到21.1萬個。《陜西省電動汽車充電設施專項規劃(2016-2020年)》要求，到2020年西安新增集中式充電站超過167座，分散式充電樁超過4.28萬個，滿足4.53萬輛以上電動汽車的充電需求。福建省相關規劃提出，“十三五”期間將新增集中式充換電站387至400座，充電樁9至12萬個。

南方電網公司所轄的云南、貴州、廣東、廣西、海南五省充電設施建設增速突出。南方電網科學研究院專家李秋碩透露，“到2020年，南方電網在南方五省的充電基礎設施建設目標是，總計規劃建設674座充電站和2.5萬個充電樁。”

目前多地在加快充電設施建設速度。廣東省將投資455.1億元建設城市公共充電設施。其中，廣州市將在2018年前建設73個充電站、34700個充電樁，總投資25.3億元。深圳計劃到2020年全力推進充電設施建設，其中公交快速充電樁1832座，公共快充樁2365座，分布在小區和公共停車場19232座。

數據顯示，2016年前5個月國內新能源汽車生產13.2萬輛，銷售12.6萬輛，分別同比增長131.4%和134.1%。新能源汽車產銷猛增，帶動充電樁建設市場火爆發展。

充電樁概念股：奧特迅、萬馬股份、動力源、南洋股份、特銳德、森源電氣、上海普天、科士達、世紀星源、科陸電子。